{"id":968,"date":"2015-09-15T21:57:34","date_gmt":"2015-09-15T21:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/taobike.es\/?p=968"},"modified":"2016-04-10T21:28:37","modified_gmt":"2016-04-10T21:28:37","slug":"consejos-circular-en-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/taobike.es\/nl\/consejos-circular-en-bicicleta\/","title":{"rendered":"Consejos para circular en bicicleta por la ciudad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a class=\"dt-single-image\" href=\"https:\/\/taobike.es\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/7fce7162f88a5b93f6985e83608cbb06.jpg\" rel=\"attachment wp-att-969\" data-dt-img-description=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-969 size-full\" src=\"https:\/\/taobike.es\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/7fce7162f88a5b93f6985e83608cbb06.jpg\" alt=\"Consejos para circular en bicicleta\" width=\"666\" height=\"784\" srcset=\"https:\/\/taobike.es\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/7fce7162f88a5b93f6985e83608cbb06.jpg 666w, https:\/\/taobike.es\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/7fce7162f88a5b93f6985e83608cbb06-600x706.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 666px) 100vw, 666px\" \/><\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Consejos para circular en bicicleta por la ciudad<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Circular en bici por la ciudad\u00a0<strong>no es peligroso<\/strong>, siempre y cuando se haga de forma prudente y atendiendo las normas b\u00e1sicas. El tr\u00e1fico sigue unas pautas predecibles y el comportamiento de los conductores motorizados en su inmensa mayor\u00eda es mejor de lo esperado, ya que existe un miedo por su parte a da\u00f1ar al ciclista.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Circula por el centro de tu carril, y hazte respetar<\/strong>. Una bicicleta arrimada al borde de la carretera despierta la tentaci\u00f3n de adelantar en los coches, aunque no se pueda mantener una distancia prudencial durante el adelantamiento. Y un coche aparcado puede abrir sus puertas sin mirar y derribar al ciclista.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Circula por el carril derecho.<\/strong>\u00a0Los coches no esperan encontrar un usuario lento en el carril izquierdo (el r\u00e1pido), y dado que adelantar por la derecha es poco com\u00fan, se desconciertan. No obstante, si tienes que girar a la izquierda es mejor situarse en este carril con antelaci\u00f3n. Si el carril derecho est\u00e1 ocupado, circula por el inmediato a tu izquierda.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Conduce en l<\/strong><strong>\u00ed<\/strong><strong>nea recta y se predecible<\/strong>, Indicando las maniobras que vas a realizar con los brazos. Es m\u00e1s importante de lo que pueda parecer. Si no conoces como hacerlo, pide que te lo ense\u00f1en.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>En carretera se debe circular por el arc<\/strong><strong>\u00e9<\/strong><strong>n<\/strong>\u00a0si este est\u00e1 limpio.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Circula a la velocidad adecuada.<\/strong>\u00a0Ad\u00e1ptate a la velocidad de la calle por donde circules y, a ser posible, elige calles tranquilas. Cuando circules por zonas de prioridad peatonal hazlo a una velocidad similar a la de los viandantes, teniendo siempre en cuenta la prioridad del peat\u00f3n. Si hay mucha densidad peatonal, desciende de tu bicicleta y anda con ella al lado.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Busca una ruta segura.<\/strong>\u00a0Merece la pena seguir un buen itinerario por calles apacibles o por carriles-bici, con la ayuda de un plano. Frecuentemente, los cascos antiguos o los barrios tranquilos ofrecen buenas posibilidades.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Hazte visible por la noche.<\/strong>\u00a0Utiliza luz delantera blanca y trasera roja, adem\u00e1s de reflectantes. El sistema de alumbrado conviene que sea a pilas o de dinamos con acumulador, para que la luz no se apague cuando te detienes.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Utiliza un casco si te hace sentirte m<\/strong><strong>\u00e1<\/strong><strong>s seguro.<\/strong>\u00a0Pero recuerda que el uso del casco NO evita los accidentes. Una verdadera seguridad se basa en la utilizaci\u00f3n de medidas de protecci\u00f3n activa: moderaci\u00f3n de la velocidad, atenci\u00f3n al conducir, prevenir los movimientos propios y de los dem\u00e1s, se\u00f1alizar las maniobras, conducci\u00f3n defensiva&#8230;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Pon un retrovisor<\/strong>,\u00a0es un elemento m\u00e1s\u00a0con el que aumentar\u00e1s tu seguridad.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>No circules\u00a0con auriculares<\/strong>, pues te impiden controlar adecuadamente el tr\u00e1fico que se encuentra a tu alrededor.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Utiliza un\u00a0timbre<\/strong>, los peatones no nos oyen y se\u00a0suelen cruzar\u00a0a menudo.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Con lluvia extrema las precauciones.<\/strong>\u00a0Lo f\u00e1cil se vuelve dif\u00edcil y arriesgado.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Ata la bici con un buen candado.<\/strong>\u00a0En TAO te proveemos del adecuado.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Aseg<\/strong><strong>\u00fa<\/strong><strong>rate.<\/strong>\u00a0Un seguro de Responsabilidad Civil cubre los posibles da\u00f1os que pudieras ocasionar a terceros.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>Acata las normas de circulaci<\/strong><strong>\u00f3<\/strong><strong>n.<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Mant<\/strong><strong>\u00e9<\/strong><strong>n tu bicicleta en buen estado:<\/strong>\u00a0frenos, cambios, direcci\u00f3n, ruedas y luces. Aporta mayor seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>y sobre todo&#8230;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0Pon especial cuidado al circular por tu carril cuando pases a la altura de una desviaci\u00f3n a la derecha. Muchos conductores no se\u00f1alizan su maniobra de giro a la derecha, te cortan el paso y crean situaciones de riesgo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0No te f\u00edes de las maniobras de los coches hasta el \u00faltimo momento y ten los frenos a punto sobre todo cuando circules a la altura de ellos. Ten en cuenta que, aunque puedas tener la raz\u00f3n, ante un accidente con un coche la bicicleta lleva siempre las de perder.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">No circules demasiado pegado a los coches aparcados. Los coches que circulan a tu izquierda no prev\u00e9n si vas a necesitar espacio porque un coche que est\u00e9 parado a tu derecha abra su puerta. Es una m\u00e1s de las razones por las que te pedimos que circules por el centro del carril.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">En las rotondas, comp\u00f3rtate como otro veh\u00edculo m\u00e1s. Si entras con miedo los automovilistas te echar\u00e1n a la derecha. Salvo que vayas a usar la primera salida a la derecha, no renuncies a los carriles centrales. Aunque vayas m\u00e1s lento, los coches tendr\u00e1n que adaptar su velocidad a la tuya.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00a0Pon m\u00e1xima precauci\u00f3n en momentos de intensidad de tr\u00e1fico y no te quedes entre dos carriles. No importa que est\u00e9s en un carril a la izquierda, incluso con m\u00e1s motivo en esos casos, permanece en el centro de \u00e9l. En algunas ocasiones ser\u00e1 preferible esperar unos metros para realizar la maniobra.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a1\u00a1Gracias por usar la bici!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consejos para circular en bicicleta por la ciudad Circular en bici por la ciudad\u00a0no es peligroso, siempre y cuando se haga de forma prudente y atendiendo las normas b\u00e1sicas. 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